Gogoro體驗中心勾一下 [電動摩托車][遊記]

千年傳統,全新感受

Gogoro主要商業模式是透過電池交換,賺電力月租費,預計目標是在都會區幾公里左右都有電池交換站,透過月吃到飽或是一定額度方式的計價方式.賣車是初期,之後都是賺電費.

 Gogoro本尊

 實際乘坐,感覺不算很輕,車身短

 前面板可拆換

 各式各樣衣服可以穿XD

 前避震器是單支設計

 鋁合金打造一體式車架,有別一般鐵架焊成,同時車箱底座就是引擎室,相對好維修

 是用皮帶傳動

 後碟煞,前後碟煞的設計

 車箱,前面兩個凹槽是兩顆電池放置處,後面才是置物空間

 電池,時速40公里的話,可以走100公里

鑰匙,用NFC

P.S.
本篇約2015五約底去時,工作人員口風本緊,車子單價是多少都不透露(保密防諜人人有責XD),只說這邊是體驗中心,重點是在推廣與介紹,預計是在夏天會上市.

價格出來了 -> 標準版空車,不含補助的售價是 128,000 (20150617)

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 7秒闖關活動,闖關失敗吃冰棒! XD (是芒果口味)

20150725(六),剛好在公館有辦體驗活動,流程大致如下,先拿重型摩托車駕照登記,填寫體驗表(用App iPad電子表單),姓名/手機/email,之後領航員會介紹一下Gogoro各項操作,熊熊一時還記不太起來XD,與一般吃汽油摩托車都不太一樣,像是鑰匙轉動電門發動,Gogoro是用圓型搖控器解鎖,然後側柱一定要收起來才能發動(部份大型重機也有這種機制),也發現,左手把內側處,有個環,壓住環往前就是倒退檔!! (除了汽車外,只有部份大型重機才有).

領航員開始往前騎,我們也跟著騎,催下去與汽油摩托車感覺是,動力更快就反應出來,有一點不習慣是聲音非常小聲,大概是類似捷運那種聲音;路感的話,有點像是騎90CC車身,但是125CC的重量,與平常騎125CC感覺不同,避震設定較硬,個人感覺.

騎到一半時,靠路邊,領航員跟我們講要切(賽車模式?),在右手邊的一個按鈕,切完後在儀錶板上會看到賽車的方格旗,之後再騎時,覺得動力更大.繞完一圈回來後, 就是闖關活動,規則是在兩個感應區內,通過時間要在6.7~7.3秒間,就可以得到小禮物,我騎完是4.x秒,闖關失敗,但還有個冰棒可以吃XD,看到其他人4,5秒的,有的是8秒多的,看到最接近是6.5秒的.

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網站:http://www.gogoro.com/

全球體驗中心:台灣台北市信義區松壽路18號 (中信大樓對面)